ETC计算方式出炉,高公局公布国道计程费率

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ETC计算方式出炉,高公局公布国道计程费率

与用路人息息相关的国道高速公路全面计程收费即将在2014年上路,而交通部高速公路局 (简称高公局) 也在正式公告了国道计程收费之徵收计画。未来实施计程收费时,将依据车辆 (车号) 按日归户,即依据车辆累计每日行驶里程,且搭配每车每日有20公里优惠里程免费,20~200公里为标準费率,每日累计行驶超过200公里以上打75折,而运用eTag预储通行费的车辆则享有9折之优惠。通行费也将按日累计行经收费门架牌价之总金额,採4捨5入计算至整数元。

费率型式

费率金额(元/公里)

小型车

大型车

联结车

行驶里程≦20公里

0

0

0

20公里<行驶里程≦200公里

1.20

1.50

1.8

行驶里程>200公里

0.90

1.12

1.35

依照高公局之定义,(1) 小型车包括:小客车、小货车、小客货两用车、代用小客车、小型特种车及小型车附挂轻型拖车;(2) 大型车:包含大客车、大货车、大客货两用车、代用大客车及大型特种车。(3) 联结车:包含曳引车、兼供曳引大货车、全联结车及半联结车。

而行车执照车种类别含曳引车之车辆,不论有无加挂拖车,均依联结车种收取通行费。拖救车辆不论有无拖带后车,均依其行车执照登记车种,向拖救车辆收取通行费。除此之外,高公局也将在连续假期实施单一费率,取消免费里程措施;并依据假期特性搭配实施时段、路段差别费率,并在未来逐步推广至一般假日。

ETC计算步骤

1.依据车号归户,并累加每日该车辆行经门架应收金额。例如从五股交流道至台北交流道,途中会行经五股-三重、三重-台北之2座收费门架,加总2座门架应收金额。

2.抵减优惠部分:
(1)长途折扣:超过200公里之里程,费率为0.9元/公里。就以小型车为例,当总金额超过240元(1.2元/公里*200公里)之部分,则给予75折优惠(即减少25%通行费)。
(2)优惠里程:以小型车为例,扣抵优惠为24元(即20公里*1.2元/公里)。
(3)差别费率优惠:当遇到差别费率路段、时段时,则其门架牌价所增减的金额。

3.应缴通行费:将总金额4捨5入至整数元。

假设小型车当日仅从基隆交流道端至台南交流道,其通行费计算过程说明如下:
(一)通行费=389.6元。
(二)减长途折扣=37.4元,减每日20公里优惠里程 (20公里*1.2) =24元,合计为61.4元。
(三)假设车辆为足额扣款,故通行费=389.6-61.4=328.2,经4捨5入至整数,则该车辆应缴通行费为328元。

ETC费率试算网页

计程后持续实施eTag享9折优惠

高公局为了鼓励用路人使用ETC缴费,以减少用路人缴费困扰并降低国道基金呆帐风险,计程后将持续现阶段之做法给予使用eTag缴费者,只要帐户余额足够供扣款即有9折优惠,以鼓励用路人申办。

未来实施ETC计程收费后,用路人可利用下列三种方式缴交通行费:

(一)申装eTag并预储通行费者,通行费9折。
(二)申请预约服务并预储通行费者,通行费按原费率徵收。
(三)未採前二项方式,以事后补缴者,通行费按原费率徵收。

高公局表示,计程后将持续现阶段之做法给予使用eTag缴费者,只要帐户余额足够供扣款即有9折优惠,以鼓励用路人申办。

此外,为提供民众缴费方式选择,将提供民众办理预约服务缴费,用路人可利用远通公司各服务中心办理预约服务缴费,其係採用影像辨识方式向用路人收取通行费,为辅助之收费方式。另不愿选择上述两种方式缴费之民众,则可于通行高速公路次日起3天后至远通各服务中心或利用超商、网页等方式查询、缴交通行费。

根据官方说法,ETC系统原规划即以eTag为主、预约服务(影像收费)为辅,因此在eTag及预约服务在运作上即有差异,若无差异将导致未来预约服务增加,反辅为主时系统将无法稳定运作;且以影像辨识做为ETC收费依据,依目前之技术,仍须利用大量人力进行影像辨识,形同以人工收费,与推动ETC自动化完成缴费相左,此外eTag免费申装,用路人使用无门槛,用路人可选用。因此预约服务与不愿选择上述两种方式缴费之民众,通行费都比照目前计次方式维持标準费率。

广  告计程车以1.2元/公里标準费率向乘客收取通行费

实施ETC计程收费后係以车辆 (车号) 累计每日总行驶国道之里程,并每日结算1次收取通行费。实务上计程车可能会一日多次使用高速公路,且有可能空车返程,为避免计程车司机与乘客之争议,每日每车20公里优惠里程、长途折扣统一归属于车辆所有人(司机),即民众搭乘计程车行驶国道统一为标準费率,1.2元/公里,无20公里优惠及长途折扣。

前2年横向国道暂不收费,公务车辆、公路客运业营业车免徵通行费

本次高公局所公布的计程费率方案主要是针对南北向的国道1号、1甲、3号以及5号而来,至于横向国道在前2年则暂时不收费, 2年后通盘检讨费率方案 (包括费率、免费里程、横向国道收费等)。高公局在徵收期间,将依照国道公路建设管理基金财务计画及费率情境,採滚动式检讨,若有重大变动时,则本计画重新设算,报交通部核定实施。

高公局也列出了免徵通行费的各式车辆,分别为 (1) 公路管理机关与公路警察机关暨所属单位因公执勤之公务车辆;(2) 应公路管理机关请求支援处理事故所需之消防车、警备车、宪警巡逻车;(3) 挂有或喷有军字牌照之执行战备及训练之国军编装车辆;以及 (4) 经公路主管机关核发行驶路线许可之市区或公路客运业营业车辆。

让多数用路人于ETC计程收费时受惠

高公局强调,为使民众顺利适应并衔接新收费方式,经分析整体车辆中约2/3车辆之计程通行费将低于或与现况相同。另现况过收费站付费车辆中,约有3/4车辆可降低通行费。实施计程收费可使多数用路人减少通行费,兼顾短途用路习惯及降低长途平均通行费用,使计程收费政策更符合公平付费原则。且估计每年通行费总收入将降至185亿元,虽短期尚可正常营运,但为因应后续新建国道建设庞大资金需求,必须于计程收费实施2年后整体检讨费率方案。倘若无法调整时,则后续各项新建工程须配合调整完工时程或甚至暂缓兴建。

有关计程通行费率,高公局已于网站上提供试算网页,欢迎民众可利用网站进行试算。现阶段高公局正办理查核验证程序,并于确保计程电子收费系统稳定无虞及完备前提下,实施计程收费。未来进入计程,我国将为全球首创由人工计次全面转换为ETC计程收费之国家,并实现用路人期待之公平付费制度,落实政府节能减碳政策,达成多元化交通管理目的,提升整体国道运输效率,请用路人给予支持。